LONCINの最近のブログ記事

LONCINのスクーターがバッテリ フル充電でも一日おいておくとバッテリがあがってしまう症状



暗電流がキーを抜いた状態でも９０mAも流れていたのですが。



HIDを取り付けてから少したってからでしたので、



大体の目安は出来ていましたが、解決出来たので

記録。



原因はバッ直からHIDへ電源を取っていて そこに



付いているリレーが水没していたためでした

取り外したリレー

中をあけてみると・・・・・・





中はびっしょり、基盤のパターンが腐食して、ショート気味となっていました
取り付け時に、リレーはカウルの中に入っていましたが、コネクタ側を上向きにつけてしまっていたので、
水がハーネスを伝って、リレーボックスの中に進入してしまったようです。

とりあえずは、基盤の腐食をどうにかしないといけないので、
水洗いｗｗｗ

たわしでゴシゴシ
かなりになりました。

パターンのショートが直ったら、半田で手直しして、
基盤をシリコーンで防水処理

これで完璧

翌日、取り付けて、再度　暗電流を測ったら、0mAとなりました

あと、両目付けとくと、ちょっと発電おっつかない感じでしたので、現在は片目仕様です。

片目でも、走行中 で12.5Vとちょっと厳しい状態だったので、

テールランプ　2個をLEDに変更したら、１４V と快調となりました。

2ヶ月くらい放置してただけなんですが、アクセルが

1ミリも動かないくらい、固着してしまいました。

いままでも、兆候はありました、オートクルーズみたいに

アクセルから手をはなしても、走り続けてくれたりww

現在まったく動かない状態なので、とりあえずスロットル側を分解

じかにプライヤでタイコひっぱってみるも、まったく引けず。。

５５６をひたすら吹いてみたが、数ミリ動くようになっただけでした。

1時間くらいねばったけど、どうにもよくならないので、

面倒だったけど、キャブ側のワイヤーも外して、同じように５５６を吹くと、

あっさり、するするワイヤーが動くようになってしまった。

初めから、キャブ側やっときゃよかった。

さっさと組み付けて終了。

オートクルーズはできなくなりました。

これで残る問題は暗電流が多い件をどうにかすれば、とりあえず乗れるな。

今回は手が５５６まみれになってたから、写真なしです。

先日 GY6エンジンの シリンダ ピストン　ビッグバルブのヘッドを交換して組み付けましたが。

時間がなくて、かなりのやっつけで、取り付けましたところ・・・・・

エンジンかからない・・・・？？？？

しかも セルを回すと、きゅるきゅるきゅる

いつもより、回転が速い。。。ｗｗ

キックでかけようとすると、異常に軽い。。。。。。。　Σ(ﾟ∀´(┗┐ヽ(・∀・ )ﾉ

なんてこった、圧縮がまったくないではありませんか。

その後、休みの日に、少しづつ、いじって。　現在は問題なく、　パワフルに動くようになりました。

ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!

で、、だめだった原因

圧縮抜けについては　バルブギャップのクリアランス調整をまったくしないで、

組み付けていたので、EXバルブが少しあきっぱなしの状態になってました。ｗｗｗｗｗｗ

シックネスゲージ購入して、クリアランスを　IN EX 0.04mmに調整して、無事エンジンかかる

ようになりました　ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

が　更なる問題が・・・・・

エンジンかかるが、アクセル開けても、まったく吹けない、ほんとに　吹けないｗｗｗ・・・・・・・

吹けない原因

知らぬ間に、タイミングが　2コマずれてました。。。。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

Tマークあわせて、カムのマークあわせて、組み付けて。問題なく

吹けるように復活いたしましたー。。。。

やっぱり一つ一つ　丁寧に作業しないとだめだねっと　痛感(；´∀｀)...

| 　 ´ω｀|φめも代わりに

クランク側Tマーク

カム側のマーク　※写真ありませんｗ

先日 オク購入しました、車用の　35W H4 ８０００K Hi/Lo 切り替え　HID キットを

取り付けてみました。

※2012/10/30　追記
　Nonsanからのコメント頂いた通り、
　35WのHIDだとリフレクタにダメージを与えてしまうようです。
　試していませんが、２５W 程度の方が無難かもしれません。

送料込みで5000円くらいのやっすいやつです。

このバイクに元からついているバルブは、H4BSという変わった形のバルブです。

ソケットに差し込んであるだけなのですが、ソケット側の形がH4なので、

HIDはH4のキットにしました。

まずはバイクの正面の写真w

真ん中　下側から1本ビスと、正面の2つのビスをはずします。

正面のカウルの部分を手前に引っ張ると、　バコッ　。。
さらにしたから、ビスがいくつか見えるので、はずしませう。

あとは　メータのし左右したあたりの　3本づつのビス、　はずしませう。

手前に引っ張ると、　バコッ！！
'`ｨ (ﾟдﾟ)/　はずれました。

次　ヘッドライト　ユニットはずしませう。
左右裏からビス3本くらい　正面　10mmのボルト1本づつはずして、手前に引くと　バコッ。

元から、ついているH4BSの台座とハーネスはくっついているので潔く　きりましょう。
でもって、キットに電源供給できるように配線を作ります。　
配線の色は　車両側　紫=LOW 青=HIGH 緑=アースでした。　　

ヘッドライトユニットに　HIDバルブ　装着！！！　
バルブ自体はよくあるH4のスプリングでとめるタイプではなく、ビスで固定です。

HID キットの　配線は　ライトの電源でリレーをONでバッ直でHIDに電源供給するタイプだったので、
バッテリからも電源を取ります。

HIDキットの配線はものによっても変わるし、つくようにしかつかないので、
写真撮ってません。

分解した逆の手順で組み付けてませう！！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

とりあえず、途中まで組み付けて　点灯してみると・・・・・・・・
うはｗｗｗかこいい。。　ノーマルのたよりない、色と光量に比べると、
えらい違いです。

これで、夜も安心て、はしれますぅ。ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!