リヤの方が大変そうだから、リヤから開始
リムバンドもボロボロだったから、新しいの頼んでおいてよかった。
ここまではあっという間にできたんですが、新しいタイヤに チューブいれて
バルブを穴に通すとこで思いのほか苦戦ｗｗｗｗｗｗ
途中で タバコすったり休憩してから、 予めチューブに空気をいれてから
タイヤの中にいれてやる、後はバルブの位置を微調整したら勝手にでてくる
ことがわかった、なるほどね。
コツをつかんだので、あとはサクサク作業すすめて後ろ終了！
昨日届いたけどまだ起動してない。
休みなんで紅葉でもみようとバイクに乗ったはいいもののコーナーでパンク ついでにビードもおちやがったー！！
(´・ω・｀)ショボーン
バイク押してはや1時間経過。。
まタイヤ交換でビード落とす手間が省けるから捗るな。。。(´・ω・｀)
バイクのナンバープレートが振動で割れてきてしまいました。
ボルトのワッシャーを一回り大きいものをつけてごまかしていまきたがさらに割れが進行したきたので、手持ちであったアルミ板を使って補強しました。
ナンバープレートに合わせアルミ板をカット。両面テープでナンバープレートに貼り付けて、ボルト穴をドリルで開けて完成！！
これでナンバー落としてないか気にしなくて走れるぜぃ(´・ω・｀)
なぜ俺の休みをしっている！！
120000ftからダイブするらしいからまだまだ時間かかるな。
予定では2時半くらいらしいが
もうおきてられません(´；ω；｀)ウッ…
成層圏からダイブとか。。
ありえねぇー！！
もうすぐ飛ぶらしいからなかなかねれない。(=_=;)
ノーマルのカットレンズから、イメチェン(゜∀゜)
マルチリフレクターにしたらやっぱり雰囲気がかわります！！
お～、ノーマル球に比べたら、雲泥の明るさです！！
※KDX220SRバッテリーレス車ですが、 コンデンサの＋－に HIDキットの
バッテリにつなぐケーブルを接続 ライトのHi Loの配線はHIDキットのHi Lo 切り替えの線へ接続。
コンデンサの－へSWかまして、ライトOFF できるようにしました。
ポジション球は常時点灯でLEDのホワイトです。
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ヘルメットと一緒に買ったのがこれ、ATV Boots 普通のオフロードブーツより少し短めです。
履くとふくらはぎの辺りが上辺となります。
サイズは普段のシューズは、26.5or27.0cmでブーツは9インチでちょうどいい感じです。
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正面からの比較
真上からの比較
ARAIに比べると、一回り大きい感じですが、中がおおきいわけではありません。
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米尼でFLY Racing のTrekkerという
ヘルメットを購入しました。
サイズは普段ARAIのメットが59-60cm
で今回Lサイズで大体同じです。
若干左右の締め付けが強い感じはします。
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ポン付けできるマルチリフレクターが売っていたのでポチッしてしまいました。ヽ(・∀・ )ノ キャッ キャッ
前に取り付けようとしまっていたHIDもあるので、次の休みにでも一緒に取り付けようと思います。
取付ついでにブレーキホースをメッシュに交換！！
暗くなってきてしまったので、
エア抜きできんかった。
本体取り外したとこです
これがリングを外したところ、ロッドが外れます。
シリンダーとピストンです、フルード漏れ漏れの状態でした。 Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
ピストンを一度奥に押して、話せば飛び出すので、簡単に外せます。
シリンダーの内壁です、特に大きなキズなどはありませんでしたので、
ピストン、カップ、スプリングの交換を行い終了です。
※この作業のために、スナップリングプライヤーを注文してたのですが、
結局作業するに間に合わず、ダ◯ソーでかった、先丸ペンチで事足りてしまいました、100円 (´；ω；｀)ｳｯ...
これから届くのは、使うことのない スナップリングプライヤー (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ついでにチェーンも交換！！
結構おおきさちがうねー
それにしても暑い！！
フロントホイールはずしたとこ
