リヤの方が大変そうだから、リヤから開始
リムバンドもボロボロだったから、新しいの頼んでおいてよかった。
ここまではあっという間にできたんですが、新しいタイヤに チューブいれて
バルブを穴に通すとこで思いのほか苦戦wwwwww
途中で タバコすったり休憩してから、 予めチューブに空気をいれてから
タイヤの中にいれてやる、後はバルブの位置を微調整したら勝手にでてくる
ことがわかった、なるほどね。
コツをつかんだので、あとはサクサク作業すすめて後ろ終了!
サーバ構築ではまったことなどをメモ、そのほか愛車のメンテ、真空管などなど毎日の独り言の記録。。
リヤの方が大変そうだから、リヤから開始
リムバンドもボロボロだったから、新しいの頼んでおいてよかった。
ここまではあっという間にできたんですが、新しいタイヤに チューブいれて
バルブを穴に通すとこで思いのほか苦戦wwwwww
途中で タバコすったり休憩してから、 予めチューブに空気をいれてから
タイヤの中にいれてやる、後はバルブの位置を微調整したら勝手にでてくる
ことがわかった、なるほどね。
コツをつかんだので、あとはサクサク作業すすめて後ろ終了!
昨日届いたけどまだ起動してない。
休みなんで紅葉でもみようとバイクに乗ったはいいもののコーナーでパンク ついでにビードもおちやがったー!!
(´・ω・`)ショボーン
バイク押してはや1時間経過。。
まタイヤ交換でビード落とす手間が省けるから捗るな。。。(´・ω・`)
バイクのナンバープレートが振動で割れてきてしまいました。
ボルトのワッシャーを一回り大きいものをつけてごまかしていまきたがさらに割れが進行したきたので、手持ちであったアルミ板を使って補強しました。
ナンバープレートに合わせアルミ板をカット。両面テープでナンバープレートに貼り付けて、ボルト穴をドリルで開けて完成!!
これでナンバー落としてないか気にしなくて走れるぜぃ(´・ω・`)
なぜ俺の休みをしっている!!
120000ftからダイブするらしいからまだまだ時間かかるな。
予定では2時半くらいらしいが
もうおきてられません(´;ω;`)ウッ…
成層圏からダイブとか。。
ありえねぇー!!
もうすぐ飛ぶらしいからなかなかねれない。(=_=;)
ノーマルのカットレンズから、イメチェン(゜∀゜)
マルチリフレクターにしたらやっぱり雰囲気がかわります!!
お~、ノーマル球に比べたら、雲泥の明るさです!!
※KDX220SRバッテリーレス車ですが、 コンデンサの+-に HIDキットの
バッテリにつなぐケーブルを接続 ライトのHi Loの配線はHIDキットのHi Lo 切り替えの線へ接続。
コンデンサの-へSWかまして、ライトOFF できるようにしました。
ポジション球は常時点灯でLEDのホワイトです。
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