月別: 8月 2010

先日 GY6エンジンの シリンダ ピストン　ビッグバルブのヘッドを交換して組み付けましたが。
時間がなくて、かなりのやっつけで、取り付けましたところ・・・・・
エンジンかからない・・・・？？？？
しかも セルを回すと、きゅるきゅるきゅる
いつもより、回転が速い。。。ｗｗ
キックでかけようとすると、異常に軽い。。。。。。。　Σ(ﾟ∀´(┗┐ヽ(・∀・ )ﾉ
なんてこった、圧縮がまったくないではありませんか。
その後、休みの日に、少しづつ、いじって。　現在は問題なく、　パワフルに動くようになりました。
ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
で、、だめだった原因
圧縮抜けについては　バルブギャップのクリアランス調整をまったくしないで、
組み付けていたので、EXバルブが少しあきっぱなしの状態になってました。ｗｗｗｗｗｗ
シックネスゲージ購入して、クリアランスを　IN EX 0.04mmに調整して、無事エンジンかかる
ようになりました　ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
が　更なる問題が・・・・・
エンジンかかるが、アクセル開けても、まったく吹けない、ほんとに　吹けないｗｗｗ・・・・・・・
吹けない原因
知らぬ間に、タイミングが　2コマずれてました。。。。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
Tマークあわせて、カムのマークあわせて、組み付けて。問題なく
吹けるように復活いたしましたー。。。。
やっぱり一つ一つ　丁寧に作業しないとだめだねっと　痛感(；´∀｀)…
| 　 ´ω｀|φめも代わりに
クランク側Tマーク

カム側のマーク　※写真ありませんｗ