先日 GY6エンジンの シリンダ ピストン ビッグバルブのヘッドを交換して組み付けましたが。
時間がなくて、かなりのやっつけで、取り付けましたところ・・・・・
エンジンかからない・・・・？？？？
しかも セルを回すと、きゅるきゅるきゅる
いつもより、回転が速い。。。ｗｗ
キックでかけようとすると、異常に軽い。。。。。。。 Σ(ﾟ∀´(┗┐ヽ(・∀・ )ﾉ
なんてこった、圧縮がまったくないではありませんか。
その後、休みの日に、少しづつ、いじって。 現在は問題なく、 パワフルに動くようになりました。
ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
で、、だめだった原因
圧縮抜けについては バルブギャップのクリアランス調整をまったくしないで、
組み付けていたので、EXバルブが少しあきっぱなしの状態になってました。ｗｗｗｗｗｗ
シックネスゲージ購入して、クリアランスを IN EX 0.04mmに調整して、無事エンジンかかる
ようになりました ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
が 更なる問題が・・・・・
エンジンかかるが、アクセル開けても、まったく吹けない、ほんとに 吹けないｗｗｗ・・・・・・・
吹けない原因
知らぬ間に、タイミングが 2コマずれてました。。。。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
Tマークあわせて、カムのマークあわせて、組み付けて。問題なく
吹けるように復活いたしましたー。。。。
やっぱり一つ一つ 丁寧に作業しないとだめだねっと 痛感(；´∀｀)…
| ´ω｀|φめも代わりに
クランク側Tマーク
カム側のマーク ※写真ありませんｗ
おつっすーー。
挿すがエンジニアっすな～。
なんか久しぶりに英語のマニュアルを見ました。懐かしいwww
次はカエル号のSteering Replacement and adjustment かな?
おっつー。
いやー ばらすのとか、超久々だったから、
やっぱ色々わすれてるよね。
とりあえず、動くようになったから、よかったけど、
セッティングだしたりとかはめんどいわぁー。
スクータはこれくらいにして、
次はケロケロ号に着手します。
でもちゃたろうのDトラにのってみたいｗｗ
ちゃたろうのDトラって納車されました？
俺も久しぶりに乗ってぜぇ
納車整備は21日に終わってるみたいだけど、
なにぶん未だ免許が取れてないからね
それまで赤男爵に預かってもらうみたいだよ
昨日、病院の帰りにちょこっと寄った西松屋にDトラ置いてあったけど、意外とでかいっすね。
そそ 結構おおきいよね。
セローとくらべると、一回り大きいかんじです。
でも俺がまたがると、両足べったりだったお(｀・ω・´)
ちゃたろうは 片足つま先がギリでした。。ｗ
ちゃたろうってそんなに背が低かったっけ？
座高が高いだけか？www
おらもバイク欲しいお・・・ううう・・・