車

先日 オク購入しました、車用の　35W H4 ８０００K Hi/Lo 切り替え　HID キットを
取り付けてみました。
※2012/10/30　追記
　Nonsanからのコメント頂いた通り、
　35WのHIDだとリフレクタにダメージを与えてしまうようです。
　試していませんが、２５W 程度の方が無難かもしれません。
送料込みで5000円くらいのやっすいやつです。
このバイクに元からついているバルブは、H4BSという変わった形のバルブです。
ソケットに差し込んであるだけなのですが、ソケット側の形がH4なので、
HIDはH4のキットにしました。

まずはバイクの正面の写真w

真ん中　下側から1本ビスと、正面の2つのビスをはずします。


正面のカウルの部分を手前に引っ張ると、　バコッ　。。
さらにしたから、ビスがいくつか見えるので、はずしませう。

あとは　メータのし左右したあたりの　3本づつのビス、　はずしませう。

手前に引っ張ると、　バコッ！！
‘`ｨ (ﾟдﾟ)/　はずれました。

次　ヘッドライト　ユニットはずしませう。
左右裏からビス3本くらい　正面　10mmのボルト1本づつはずして、手前に引くと　バコッ。

元から、ついているH4BSの台座とハーネスはくっついているので潔く　きりましょう。
でもって、キットに電源供給できるように配線を作ります。　
配線の色は　車両側　紫=LOW 青=HIGH 緑=アースでした。　　


ヘッドライトユニットに　HIDバルブ　装着！！！　
バルブ自体はよくあるH4のスプリングでとめるタイプではなく、ビスで固定です。

HID キットの　配線は　ライトの電源でリレーをONでバッ直でHIDに電源供給するタイプだったので、
バッテリからも電源を取ります。

HIDキットの配線はものによっても変わるし、つくようにしかつかないので、
写真撮ってません。
分解した逆の手順で組み付けてませう！！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
とりあえず、途中まで組み付けて　点灯してみると・・・・・・・・
うはｗｗｗかこいい。。　ノーマルのたよりない、色と光量に比べると、
えらい違いです。

これで、夜も安心て、はしれますぅ。ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!